BMW F800S / ST

Majdnem négy évre volt szüksége a BMW-nek, hogy betömje a lukat az F650 és a nagyobb boxerrel hajtott modelljei között. A beavatkozás eredménye az új F800S/ST, amely a BMW gyár szerint kiváló vezetési tulajdonságokkal és szuper kezelhetőséggel bír.

Ennek a motornak az alapjait 2001 novemberében fektette le a gyár, amikor kiadta a feladatot 25 tervezőmérnöknek, hogy egy középosztályú motort tervezzenek egy középkategóriájú motort amely az f650 és a nehézosztályú modellek kötött betölti az ürességet. De nem csak egy középkategóriás modellről volt szó, hanem egy olyan motorról, amely kiemelkedik a vezethetőségével, kezelhetőségével, komfortjával és még ki is néz valahogy. Nos, hogy ezt a feladatot megoldhassák, a BMW tervezői egy teljesen üres papírlapot fektettek a rajzasztalra és terveztek meg mindent az alapokról, nem pedig a régebbi modelleket fejlesztgette tovább. Az osztrák Bombardier-Rotaxal közösen együttműködve kifejlesztettek egy teljesen új 800-as motorblokkot. Hogy a legszélesebb körben érdeklődésre találjon, ezért két variánssal rukkoltak elő: sportíve S verziót és az annál célirányosabb ST modellt.

Azért az F800 S/ST sem teljesen rezgésmentes de pont attól tartotta meg a kéthengeres adta érzést. A blokk kompakt méretei lehetővé tették, hogy a BMW keskeny vázat használhasson. Hogy a súlypontot a lehető legjobban a kerekek között tartsák, így a gyár a 16 literes benzintankot ismét a nyereg alatt helyezte el.  

A futóművek technikai jellemzői a két típusnál megegyeznek de mindenképp különválasztandók egymástól. Az F800 egy olyan motor, amely egyből jó. A komfortot tovább növeli a kíváló légterelő. Ami azonnal feltűnt, az a 820 mm. magasságú nyereg, amely egyik modell esetében sem állítható. Már az indulásnál feltűnt a kormánycsillapító jótékony hatása és a blokk tökéletesen beállított, egyenletes járása. A biztos hatsebességes váltó kombinációban a pontos befecskendezéssel illetve a karbantartásmentes fogasszíj valóban igen jó benyomást alakít ki az F800 képéről. A fékek az F800S/ST-n kiválóak, Az óriási fékerőt, a hatalmas 320 mm-es első, és a 265 mm-es hátsó féktárcsák négyes szívóféknyergeivel biztosítja.

Az új F800 S/ST egy igen mély benyomást keltő újonc, amely nagyon sok élményt fog nyújtani leendő tulajdonosának külsejével, technikai újításaival, tökéletes kormányozhatóságával. Valószínűleg, nagyon széles körben várható az elterjedése.