Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2020. augusztus 04. kedd, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
BMW F800 S / ST
2006-04-26 23:20:27
Kategória: Motorokról


 

BMW F800S / ST

 

Majdnem négy évre volt szüksége a BMW-nek, hogy betömje a lukat az F650 és a nagyobb boxerrel hajtott modelljei között. A beavatkozás eredménye az új F800S/ST, amely a BMW gyár szerint kiváló vezetési tulajdonságokkal és szuper kezelhetőséggel bír.

Ennek a motornak az alapjait 2001 novemberében fektette le a gyár, amikor kiadta a feladatot 25 tervezőmérnöknek, hogy egy középosztályú motort tervezzenek egy középkategóriájú motort amely az f650 és a nehézosztályú modellek kötött betölti az ürességet. De nem csak egy középkategóriás modellről volt szó, hanem egy olyan motorról, amely kiemelkedik a vezethetőségével, kezelhetőségével, komfortjával és még ki is néz valahogy. Nos, hogy ezt a feladatot megoldhassák, a BMW tervezői egy teljesen üres papírlapot fektettek a rajzasztalra és terveztek meg mindent az alapokról, nem pedig a régebbi modelleket fejlesztgette tovább. Az osztrák Bombardier-Rotaxal közösen együttműködve kifejlesztettek egy teljesen új 800-as motorblokkot. Hogy a legszélesebb körben érdeklődésre találjon, ezért két variánssal rukkoltak elő: sportíve S verziót és az annál célirányosabb ST modellt.

Azért az F800 S/ST sem teljesen rezgésmentes de pont attól tartotta meg a kéthengeres adta érzést. A blokk kompakt méretei lehetővé tették, hogy a BMW keskeny vázat használhasson. Hogy a súlypontot a lehető legjobban a kerekek között tartsák, így a gyár a 16 literes benzintankot ismét a nyereg alatt helyezte el.  

A futóművek technikai jellemzői a két típusnál megegyeznek de mindenképp különválasztandók egymástól. Az F800 egy olyan motor, amely egyből jó. A komfortot tovább növeli a kíváló légterelő. Ami azonnal feltűnt, az a 820 mm. magasságú nyereg, amely egyik modell esetében sem állítható. Már az indulásnál feltűnt a kormánycsillapító jótékony hatása és a blokk tökéletesen beállított, egyenletes járása. A biztos hatsebességes váltó kombinációban a pontos befecskendezéssel illetve a karbantartásmentes fogasszíj valóban igen jó benyomást alakít ki az F800 képéről. A fékek az F800S/ST-n kiválóak, Az óriási fékerőt, a hatalmas 320 mm-es első, és a 265 mm-es hátsó féktárcsák négyes szívóféknyergeivel biztosítja.

Az új F800 S/ST egy igen mély benyomást keltő újonc, amely nagyon sok élményt fog nyújtani leendő tulajdonosának külsejével, technikai újításaival, tökéletes kormányozhatóságával. Valószínűleg, nagyon széles körben várható az elterjedése.


A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum