Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2024. március 28. csütörtök, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
Assen-Holland Nagydíj -
2008-06-28 08:21:15


Gyorsasági Motoros Világbajnokság

Assen-Holland Nagydíj

Szombat-2. kvalifikáció

 

Barbera maradt az első sorban

 

 

Hector Barberának és Tóth Imrének is igaza lett abban, hogy valószínűleg ma nem sikerül javítani a pénteki időmérő edzésen elért helyezésükön. Ugyan délutánra már kisütött a nap, de a szél nem csendesedett. A mezőny versenyzőinek nagy része nem tudott javítani a köridőkön. Barbera az összetett második helyről várta a folytatást. A spanyol szerette volna a pole pozíciót érő időt megfutni, de ma a körülmények nem az ő malmára hajtották a vizet. Az első soros indulás így is rendkívül fontos ezen a gyors, technikás pályán. Tóth Imre a kvalifikáció végén értetlenül szállt le az Apriliáról és azonnal számba vette a főmérnökével, hogy mi lehetett a probléma. A motor folyamatosan új alkatrészeket kap, a telemetria szerint elsősorban a kigyorsításoknál veszít rengeteg időt. Miközben tegnap alul még jól pörgött a motor, addig mára már az alsó fordulatszám-tartományban is gyenge volt. Hiába próbált ki több keverékű gumit és igyekezett minél több kört megtenni, nem sikerült a javítás, sőt veszített a provizor rajthelyéhez képest két helyezést és a 21. pocízióban zárt.

 

Hector Barbera:#21

„A pálya tulajdonságai rövid idő alatt változtak meg. Hideg, erős szél fújt és az aszfalt lehűlt. A délelőtti szabadedzésnek nem volt túl nagy tétje ezért ott csak beállításokat próbálgattunk, mert a kanyarokban többször is megpróbált a motorom eleje kiesni alólam. Hideg volt az aszfalt és sokat csúszkáltam, főleg kigyorsításkor veszítettem a tapadásból. Délután ezt tovább rontotta az erős szél. A kvalifikáció vége felé igyekeztem sietni, de az egyik kanyarban kiszaladtam a sóderágyba és ezzel sok időt veszítettem. Vissza kellett gurulnom a boxba, gumit cseréltünk, de a végére nem sikerült nagyot robbantani. A lényeg az első sor a rajtrácson. Fontos, hogy a csapatom, minding képviselve legyen a legelőkelőbb helyen. Remélem, hogy holnap a dobogóra is felérünk, a kérdés ismét az, hogy milyen versenyünk lesz. Esős vagy száraz?”

 

Tóth Imre: #10

„Minden versenyhétvégén úgy indulunk neki a munkának, hogy a cél a fejlődés, a javítás, a pontszerzés. Az egész csapat, a családom, mindannyian ezért dolgozunk. Technikai sport révén mindig becsúsznak hibák, ez velejárója ennek az életnek, de nehezen feldolgozható, ha ezzel minden egyes nap meg kell küzdeni. Nem sereghajtónak járok ide és nem azért, hogy rajtam köszörülje mindenki a nyelvét. Nehéz a helyzet, hiszen ugyan egynek tűnik, de két különböző kvalitású mérnöki gárda dolgozik a boxunk két oldalán. Amíg nem érsz el kiugróan jó eredményt, addig nem kaphatsz kiugróan komoly képesítésű és tapasztalatokkal rendelkező szerelői gárdát. Ördögi a kör, de így kell dolgozni. Persze hazudnék, ha azt mondanám, hogy könnyű így reggelente motorra ülni. Ma például teljesen a limiten mentem, legalábbis ami a technikát illeti. Ha nem megy a gép, akkor lehetsz te világbajnok, akkor is a mezőny hátsó felében fogsz végezni. Persze benne van a pakliban, hogy hibázol, sőt, sokszor hibázol. Ma például biztos vagyok benne, hogy a mérnökeim elkarbulálták a gépet. Tudtuk, hogy baj van a blokkal és mivel nem akarták, hogy megakadjon, elvettek a teljesítményből. Szeretem a versenyzést, egész életemben ezt csináltam és most már a családom is ezért él. Nem mókázni vagyok itt, de az eredmény csak ritkán adatik meg egy gyenge motorral, folyamatosan pedig csak a lehető legjobb technikával és mérnökökkel bizonyíthatsz. Nekem pedig ez most nem áll rendelkezésemre, szóval marad a küzdelem.”


Kapcsolódó kategória: Kovács Niki 125 GP



Szerző: szabadban


Kapcsolódó cikkek:



A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum