Gyorsasági Motoros Világbajnokság
Assen-Holland Nagydíj
Szombat-2. kvalifikáció
Barbera maradt az első sorban
Hector Barberának és Tóth Imrének is igaza lett abban, hogy valószínűleg ma nem sikerül javítani a pénteki időmérő edzésen elért helyezésükön. Ugyan délutánra már kisütött a nap, de a szél nem csendesedett. A mezőny versenyzőinek nagy része nem tudott javítani a köridőkön. Barbera az összetett második helyről várta a folytatást. A spanyol szerette volna a pole pozíciót érő időt megfutni, de ma a körülmények nem az ő malmára hajtották a vizet. Az első soros indulás így is rendkívül fontos ezen a gyors, technikás pályán. Tóth Imre a kvalifikáció végén értetlenül szállt le az Apriliáról és azonnal számba vette a főmérnökével, hogy mi lehetett a probléma. A motor folyamatosan új alkatrészeket kap, a telemetria szerint elsősorban a kigyorsításoknál veszít rengeteg időt. Miközben tegnap alul még jól pörgött a motor, addig mára már az alsó fordulatszám-tartományban is gyenge volt. Hiába próbált ki több keverékű gumit és igyekezett minél több kört megtenni, nem sikerült a javítás, sőt veszített a provizor rajthelyéhez képest két helyezést és a 21. pocízióban zárt.
Hector Barbera:#21
„A pálya tulajdonságai rövid idő alatt változtak meg. Hideg, erős szél fújt és az aszfalt lehűlt. A délelőtti szabadedzésnek nem volt túl nagy tétje ezért ott csak beállításokat próbálgattunk, mert a kanyarokban többször is megpróbált a motorom eleje kiesni alólam. Hideg volt az aszfalt és sokat csúszkáltam, főleg kigyorsításkor veszítettem a tapadásból. Délután ezt tovább rontotta az erős szél. A kvalifikáció vége felé igyekeztem sietni, de az egyik kanyarban kiszaladtam a sóderágyba és ezzel sok időt veszítettem. Vissza kellett gurulnom a boxba, gumit cseréltünk, de a végére nem sikerült nagyot robbantani. A lényeg az első sor a rajtrácson. Fontos, hogy a csapatom, minding képviselve legyen a legelőkelőbb helyen. Remélem, hogy holnap a dobogóra is felérünk, a kérdés ismét az, hogy milyen versenyünk lesz. Esős vagy száraz?”
Tóth Imre: #10
„Minden versenyhétvégén úgy indulunk neki a munkának, hogy a cél a fejlődés, a javítás, a pontszerzés. Az egész csapat, a családom, mindannyian ezért dolgozunk. Technikai sport révén mindig becsúsznak hibák, ez velejárója ennek az életnek, de nehezen feldolgozható, ha ezzel minden egyes nap meg kell küzdeni. Nem sereghajtónak járok ide és nem azért, hogy rajtam köszörülje mindenki a nyelvét. Nehéz a helyzet, hiszen ugyan egynek tűnik, de két különböző kvalitású mérnöki gárda dolgozik a boxunk két oldalán. Amíg nem érsz el kiugróan jó eredményt, addig nem kaphatsz kiugróan komoly képesítésű és tapasztalatokkal rendelkező szerelői gárdát. Ördögi a kör, de így kell dolgozni. Persze hazudnék, ha azt mondanám, hogy könnyű így reggelente motorra ülni. Ma például teljesen a limiten mentem, legalábbis ami a technikát illeti. Ha nem megy a gép, akkor lehetsz te világbajnok, akkor is a mezőny hátsó felében fogsz végezni. Persze benne van a pakliban, hogy hibázol, sőt, sokszor hibázol. Ma például biztos vagyok benne, hogy a mérnökeim elkarbulálták a gépet. Tudtuk, hogy baj van a blokkal és mivel nem akarták, hogy megakadjon, elvettek a teljesítményből. Szeretem a versenyzést, egész életemben ezt csináltam és most már a családom is ezért él. Nem mókázni vagyok itt, de az eredmény csak ritkán adatik meg egy gyenge motorral, folyamatosan pedig csak a lehető legjobb technikával és mérnökökkel bizonyíthatsz. Nekem pedig ez most nem áll rendelkezésemre, szóval marad a küzdelem.”
Kapcsolódó kategória: Kovács Niki 125 GP