Suzuki GSX – R 1000

A Suzuki, a legerősebb szériában gyártott sportmotorját dobta piacra. A gépről rosszat írni szinte lehetetlen. Mint jó sportmotor, a 2005-ös új modell, szinte minden jellemzőjében jobb, mint elődje, erősebb és kezesebb és ehhez hozzájárulva könnyebb és jóval kisebb is. Kormánygátlóval ellátott keskeny kormány, szív alakú ülés és a rövid tank. „Tehermentesített” csukló. Nagyon barátságosan irányítható, ugyanakkor a blokk iszonyatos gyorsulásra ösztönzi a gépet! Ennek ellenére a motor nagyon egyenletesen adja le a teljesítményét. 11.400-as fordulatnál 160 lóerő jelentkezik a hátsó keréken. A suzuki GSX – R 1000 ismét a legerősebb superbike lett!

Műszaki adatok

Motor típusa: 4 hengeres, 4 ütemű, DOHC, vízhűtéses
Furat x Löket: 73,4 x 59,0 mm
Hengerűrtartalom: 999 köbcentiméter
Sűrítési arány: 12,5 : 1
Keverékképzés: üzemanyag befecskendezés (44 mm)
Motorolaj mennyiség: 3,6 liter
Gyújtás: elektronikus (tranzisztoros)
Indítás: elektromos önindító
Kenés: nedves olajteknős
Villaszög / Utánfutás: 26,3 fok / 94 mm
Erőátvitel: 6 sebességes mechanikus, állandó áttételű
Első áttétel: 1,857 (78/42)
Végáttétel: 2,529 (43/17)
Váz típusa: Dupla hídváz, alumíniumötvözet
Villaszög / utánfutás: 23,8 o / 96 mm
Felfüggesztés elöl: fordított teleszkópos lengéscsillapító tekercs- rugóval, fokozatmentesen állíthatóak a rugó-előfeszítés és a nyomó-, húzó csillapítások
Felfüggesztés hátul: központi rugóstag, olajcsillapítás, tekercsrugó, fokozatmentesen állíthatóak a rugó-előfeszítés és a nyomó-, húzó csillapítások
Kerekek elöl: 17 M/C x MT3,50, öntött alumínium ötvözet
Kerekek hátul: 17 M/C x MT6,00, öntött alumínium ötvözet
Fékek elöl: Radiális 4 dugattyús féknyergek, 310 mm-es dupla tárcsával
Fékek hátul: 2 dugattyús féknyereg 220 mm-es tárcsával
Gumik elöl: 120/70 ZR17M/C (58W)
Gumik hátul: 190/50 ZR17M/C (73W)
Üzemanyagtartály: 18 liter
Teljes hosszúság: 2030 mm
Teljes szélesség: 710 mm
Teljes magasság: 1130 mm
Tengelytáv: 1405 mm
Ülés magasság: 810 mm
Száraz tömeg: 166 kg

Ár: 3 198 000