U.I.M. Formula2 Motorcsónak VB – Egy edzés a szabadban!
2007-04-28

Hogy eleget tegyek Kovács László meghívásának, megsejthettem valamit, mert 11.00 órakor indítottam az autót, hogy délután egyre leérjünk Dunaújvárosba az U.I.M. Formula2 Motorcsónak VB sorozatában induló Formula Team szabadedzésére!

A kálváriánk, a Népstadionnál kezdődött, ahol a Hungária körút végig be volt állva! A milliónyi autó okozta forgalmi dugó éppen csak az M6-os autópályáig tartott! Hihetetlen ugye?

Szóval Dunaújváros nem rövid partszakaszának a bejárása után végre célhoz értünk és megtaláltuk, amit kerestünk. A minden tekintetben körülményes utazás után, begördültünk végre a DUNAFERR Ipari Kikötőjének a területére, ahol némi bóklászás után ráakadtunk Lacira. Pontosabban ő vett észre minket! A kölcsönös köszönés után közölte, hogy van egy kis dolga még, addig foglaljuk el magunkat!

Szót fogadtunk és felderítettük a terepet. Rövid séta után ráakadtunk a melegkonyhára is, ahol közölték a kedves hölgyek, hogy étel, csak ételjegy ellenében kapható! Hamar megoldottuk az apró akadályt és kb. két perc múlva ismét ott álltunk a melegkonyha előtt és kaján vigyorral a fejünkön vettük kezünkbe a hamisíthatatlan pörkölttel és tarhonyával gazdagon megrakott tányérokat! Az ebéd végeztével egyből jobban éreztük magunkat.

Visszamentünk a Formula Team sátrába, ahol addigra már Laci is serényen szerelt valamit, ami a közel hatméteres versenyhajó, ízekre szedett 200 lóerős, 2000 köbcentis Mercury motorjának az  egyik alkatrésze volt. Kisebb csodának lehettünk a szemtanúi, ahogy a sok apró tartozékból kb. fél óra alatt tökéletesen összeállt a hajót, a vízen 160-180 km/órával előretoló erőműve. Igaz, hogy ezzel a beavatkozással a Formula Team kilőtte az egyik 30 perces edzéslehetőségét, de motor nélkül a másik 30 percnek sem lett volna sok értelme. Így legalább az egyik szabadedzése megmaradt a csapatnak! Ez idő alatt valamilyen rejtélyes módon, még a szükséges üzemanyag mennyiségének az elegyét is kikeverték.

Eközben a Magyar Szlovák Barátság Kupa és a Magyar Nemzeti Bajnokság résztvevői folyamatosan szerelték, állítgatták, majd tesztelték hajóikat a vízen. Nyüzsgés, sürgés-forgás, a motorok bőgése és egy beszakadt membránnal üzemelő mélynyomó láda zajos, fület sértő egyvelege szolgáltatta a versenyekre, edzésekre olyannyira jellemző hangzavart!

… és eljött az idő! Ahogy a szerelők kitolták a hajót a sátor alól, szemmel láthatóan megállt az élet. Mindenki a hatalmas, fehérszínű 27-est bámulta vagy fotózta, és bizony be kell vallanom, hogy büszkeség töltött el, amikor a többi hajóhoz képest majd kétszer akkora F2-es versenyhajó függőleges fehér felületén, ott virított a napsütésben szép nagy kék betűkkel, hogy www.szabadban.hu! Még olyan nézelődő is akadt, aki hangosan felolvasta a portál nevét a körülötte állóknak. Mosolyogtam kicsit, mert jó érzés volt! Biztos volt, aki hülyének nézett emiatt, de a bámészkodóknak nem kell tudniuk a miértjét. Nekem meg nem kell ennél kellemesebb szombat délutáni élmény.

Miután a hajót, a daru ráemelte a vízre, aktív mozgolódás támadt, és amíg Laci elfoglalta a helyét a pilótafülkében, addig a pályabírók kitessékelték a kisebb hajókat a kiépített pályáról, de még a környékéről is. Talán „felesleges” óvintézkedés, hiszen a versenyzők figyelnek egymásra, és ha egy versenyen kb. 30-an, fej-fej mellett küzdenek az elsőségért, akkor vélhetően nem esik nehezükre, hogy az éppen vízen lévő néhány versenyhajó pilótája szemmel tudja tartani egymást! De az biztos, hogy ékes bizonyítéka ez a Magyar Motorcsónak Szövetség biztonsági előírásainak a betartására és a potenciális vészhelyzetek megelőzésére, hiszen legyünk őszinték a hajó közel kétszer akkora és bődületes erővel szaggatja a víz felszínét.

Laci indított, majd lassan, üzemi hőmérsékletre melegítve az erőforrást, egyre gyorsabb tempóban kezdte falni a köröket! Szép látvány volt! A fehér hajótest, ami épphogy érinti a víz felszínét, a hatalmas hátsó vízsugár, a versenymotor bőgése, a zöld fák a háttérben, a két piros visszapillantó tükör és persze a jól látható kék felirat! Az edzés ideje végül, úgy 40 percre sikeredhetett a bírák jóvoltából. A 27-es szabadedzése simán, esemény vagy probléma mentesen, rendben lezajlott.

Miután Laci kimászott a szűk cockpit mögül, a hajó is követte a parton várakozó kocsira emelve a sátor alá a „főnököt”. A sátor alatt rákérdeztem a fiúktól, hogy jól hallottam a motor egyenletes, erőtől duzzadó hangját, vagy csak én az amatőr hallottam jónak? Laci megerősítette, hogy én hallottam jól, mert semmi rendellenességet sem tapasztalt a hajó irányítása és a motor működése kapcsán! „Összességében nagyon jól sikerült edzés volt. Teljesen meg vagyok elégedve a mai teljesítményünkkel, illetve a technika tökéletes működésével” – értékelte Kovács László az edzés kimenetelét, aki hamarosan indul a Formula Team csapatával Portugáliába, ugyanis Villa Real De Sanantonioban, május 26-27-én indul az F2-es vb sorozat nyitó futama.