Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2018. november 20. kedd, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
Opel Frontera 2.2 DPI tesztje
2005-01-27 10:34:11
Kategória: Terepjáró


Tekintettel az utolsó 1999-es módosításokra, éppen ideje volt a külső megjelenés, és az utastér módosításainak a bevezetésére. Az utastér kialakítását tekintve nagyot lépett előre de sajnos ugyanezt, nem mondhatjuk el a beltérről, hiszen az átalakítás után is maradt jó néhány olyan dolog, ami száműzésének már régebben is ideje lett volna. Például a vezető ülés tekerőkaros magasságállítása – igaz ez megszokott az Opeleknél -, a nagy léptékekben és kizárólag sugárirányban állítható kormány, vagy akár a műszerfalnál felhasznált, gránit keménységű műanyag elemeket is, amit azért ez egy 11 millió forintnál is drágább autó esetében elvárna a vevő. Ez még abban az esetben is igaz, ha egy valódi off-road modellt kapunk a pénzünkért! Ugyanakkor nem érheti só a kezelőszervek elhelyezésének a kialakításást, mint ahogy a Limited-kiadás felszereltségére sem lehet kommentálni valónk! Az alapárban benne van az inmobiliser, a manuális klímaberendezés, a központi zár, a négy elektromos ablakemelő, az ABS, a szervókormány, dupla légzsák, a részlegesen önzáró differenciálmű, elektromosan mozgatható és fűthető külső visszapillantó tükrök, alumínium keréktárcsák és még a műanyag pótkerék-takaró is. He ez nem elég, megrendelhető a terepjáró-, téli-és vezetéskényelmi csomag és akár tempomatot vagy bőrkárpitozást is kérhet. A modern, variálható geometriájú turbófeltöltővel (VTG) megtámasztott erőforrás a Fronterában 115 lóerőt képes teljesíteni. A Fronterában 260 Nm-t nyomatékot hívhatunk segítségül. Beindítás után a direktbefecskendezős motornak van hangja, de ha bemelegszik, akkor az üzemi hőfokon pörgetve sem hangos. Tekintettel az autó súlyára, hiszen több mint 1,8 tonna, kicsit nagyobb kuplungmunkára van szükség, de ez megszokható és menetben illetve a későbbiekben ez már fel sem tűnik. A Frontera esetében nem árt számolni vele, hogy elég szeszélyesen viselkedésre képes. Az alaphelyzetben hátsókerék-hajtású terepjáró egy, esetleges hirtelen gázadásra váratlan reakciókkal reagálhat! Egy egyszerű zápor után is keresztbe fordulhat az auto, figyelmen kívül hagyva a széles, 245/70 R16 –os Goodyear Wrangler gumikat. Ezt a hátsókerekekre érkező nyomaték teheti meg az autóval. Ilyenkor, vagy ha nagyon csúszik, kiszállás nélkül egy nyomógomb (Shift on the Fly) segítségével aktiválhatja az összkerék meghajtást, akár 100 km/óra sebesség mellett is. Ilyen helyzetben a Frontera úgy mászik fel-le a sárban, hóban vagy bárhol, mint ha csodás napsütésben gyalogosan sétálnánk fel az domboldalon. Erről egy pár elektromotor gondoskodik. Egyik zárja az összekötő tengelykapcsolót a féltengelyek között, ugyanebben az időben egy másik villanymotor összeköti a kardántengelyt a terepváltó kimenő csonkjával. Ekkor az autó mindkét első kereke hajtást kap az összekapcsolt féltengelyeken át. Ezekből a műveletekből a vezető és utasai semmit sem éreznek. Az egyetlen ami ilyenkor feltűnik, a műszerfalon felvillanó összkerék-hajtás piktogram. Innentől kezdve viszont a Frontera eltántoríthatatlanul kapaszkodik az úthoz.

 

Összegezve tehát: Időtlen külső forma és design, nem a leghalkabb de mindenképpen takarékos és nyomatékkal ellátott motor, ergonómikus utastér, menetközben átkapcsolható összkerék-hajtás. Nem egy olcsóság de biztos, hogy az áráért olyan autót kapunk, amely könnyedén meg fog birkózni az előtte álló feladatokkal!


A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum