Az új BMW R1200GS Adventure nem csak külsőleg, hanem motorikusan is sokat változott. A normál GS motorját kapta meg, amit azonban erősen módosítottak. Az átvett blokk 1170 cm3 és igen méretes, amely 100 lóerőre képes 7000-es fordulaton és 550-as fordulatnál 115 Nm-es nyomatékot ad le.
Az új Adventure motorját és tankját körben bukóvassal látták el. Az első plexi, sokkal magasabb lett és a nyereg két fokozatban állítható! Az Adventure érdekes módon küllős felniket kapott, alumínium helyett! Ha ráül, azonnal feltűnik majd, hogy a nyereg keskenyebb, mint az elődjénél. Ez, az apró módosítás gondoskodik róla, hogy a lába könnyebben érje el a talajt és a combjai számára is több tér, marad!
Önindító gondoskodik a blokk életre keltéséről! Az 1200-as motor igen finoman jár, és a sebességfokozatok váltása is meglepően könnyen történik! A nagy első plexi, megfelelő védelemről és minimális légörvényről gondoskodik a sisak körül. A két kis extra légterelő viszont a háta mögötti légmozgásokat csitítja le.
Precíz manőverezhetőség
A teljesen feltankolt motor 290 kg-ot nyom, de nem számít, mert ekkor is igen könnyen és semlegesen kormányozható jármű, amit a Telelever első-kerékfelfüggesztésnek és a paralever rendszernek köszönhet. A motor oldalán található állítógomb segítségével lehet az első rugók keménységét állítani. A nagy testű BMW-n igen sok hely van a csomagok számára. Az alumínium oldaldobozok 79 literes befogadóképességgel bírnak. Ha kevés lenne, akkor rendelhet melléjük egy felsődobozt, amely 33 literes extra helyről gondoskodik.
Ez az impozáns BMW minden tekintetben igen jó és kellemes hatást gyakorolt ránk. A kiváló manőverező készsége mellett a nagyméretű dobozok száma is plusz pontot ér! Opcionális felszereltsége az ABS-fékrendszer, markolatfűtés, extra doboz és ködlámpák.
Írta: C.Z.
