Fergeteges csaták és lengyel fölény a King of Europe magyar drift futamán a Hungaroringen

2012. augusztus 8. Hétvégén, első ízben rendezték meg a mogyoródi Hungaroringen a King of Europe drift sorozat hazai futamát. A drift pilóták körében kuriózumnak számító F1-es pálya rengeteg pilótát vonzott külföldről és hazánkból egyaránt. Az 55 fős mezőnyben, mint ahogyan az várható volt, a lengyel pilóták dominanciája érvényesült, küzdelmükbe egy olasz pilóta tudott csupán beleszólni. A nagyon erős nemzetközi mezőnyben – bravúros versenyzéssel – a TOP 16-ba négy magyar pilóta is bejutott, közöttük a Hell Racing Team két kiváló pilótája, Grózinger Zsolt és György Szilveszter.

Alig egy héttel a magyar nagydíj után, a drift versenyzők vették át a főszerepet a ringen, ráadásul a nemzetiségek széles skáláját felvonultatva. Európa népszerű drift versenysorozatának, a King of Europe-nak az ötödik, hazai állomásán – talán a különleges pályának is köszönhetően – nagyon rangos mezőny gyűlt össze, így a kilátogató közönség, a többi KoE futamhoz képest is, kifejezetten magas színvonalú versenyzést láthatott. A rendezvény jelentőségét tovább növelte, hogy a versenyzők kiemelkedő technikát vonultattak fel a hétvégén, a szervízkamionnal érkező lengyel csapatok pilótái például egytől-egyig 500 pluszos szörnyekkel szálltak csatába. A komoly csatákat ígérő versenyen egyértelmű volt, hogy a magyar drifterek is beszállnak majd a küzdelembe szép számmal. A mezőny ismeretében komoly bravúr kellett a top 32-be jutáséhoz is. Így nem csoda, ha a TOP 32-be jutott magyarok gyorsan áldozatul estek a technikai fölénynek. A legjobb 16 közé csak a Hell Racing Team pilótái, Grózinger Zsolt, György Szilveszter, valamint Tóth Géza, és Kerényi Ádám jutott be.

A lengyelek játékába egyedül egy olasz pilóta, Francesco Conti tudott beleszólni, aki komoly csatákat vívva végül megszerezte az ezüstérmet. Az olasz egyébként egy E92 M3 gyári versenyautót terelget, szekvenciális váltóval, és egyéb nyalánkságokkal.  A dobogó harmadik fokára, Kerényi Ádám legyőzésével DawidKarkosik állhatott, aki egy S15 Silviával teljesítette a napot, nem kis füsttel. A végső győzelmet a 750 LE-s S13-at uraló MaciejBochenek szerezte meg.

Ahogyan azt a King of Europe futamainak törzsközönsége már megszokhatta, a különleges pályán sem maradhatott el a Hell pokoli Camarójának bemutatója. A közel 600 paripát ezúttal is Varga Tamás Puci szelídítette az aszfalton, az egész pályát füstbe borítva. „Amikor lejöttem a pályáról, ezúttal is a megszokott reakció fogadott: az emberek körülvették, csodálták az autót, fotózkodtak vele. Mivel ezen a pályán én még soha nem drifteltem a Camaróval, a közönségnél jobban talán csak én, és a jobb egyben ülő utasom élvezte a pályán töltött köröket!” – mesélte a versennyel kapcsolatban a Hell Camaro állandó pilótája, Puci.

A nem mindennapi versenyről a KoE tulajdonos-igazgatóját, Mike Procureurt és a Hell versenyzőit, Szilvesztert és Grózit kérdeztük.

Mike Procureur,KoE: „Ami a verseny eredményességét illeti, abszolút sikeres volt, mind a versenyzők számára, mind a közönség számára, azt hiszem ez a legfontosabb. A helyszínválasztás tökéletes volt, mindamellett, hogy a magyar Hungaroring abszolút kuriózumnak számít, a versenypálya professzionális, a környezet, atmoszféra mind lehetővé tették az esemény pozitív végkimenetelét. Ami a nemzetiségeket illeti, színes verseny volt, ha fogalmazhatok így, hiszen többek között lengyel, francia, olasz, német, szlovák, román versenyzők is képviseltették magukat. Összességében úgy gondolom, teljes mértékben elégedettek lehetünk a versennyel, igazán izgalmas hétvége volt.”

György Szilveszter, HRT: „Annak ellenére, hogy az előzetes várakozásaink abszolút beigazolódtak és nagyon erős mezőny jelent meg a ringen, a pénteki kvalifikációm jól sikerült. A 18. helyre, gyakorlatilag a TOP 32-es mezőny közepére sikerült magamat kvalifikálnom.Ezzel abszolút elégedett vagyok, hiszen a lóerők és a tapasztalat gyakorlatilag megduplázódott a miénkhez képest a külföldi pilóták esetében. A TOP 16-ba egy lengyel pilóta legyőzésével sikerült bejutnom, ahol aztán egy szintén lengyel versenyzőtől kaptam ki, azonban az övé volt a mezőny legerősebb autója, 780 lóerővel. Nagyon jót tudtunk csatázni, és a viszonyokat is figyelembe véve csupán egy hajszállal vitte el. Büszke vagyok a hétvégi eredményre, hogy a 16 között végeztem. Úgy gondolom, hogy tapasztalatszerzésnek és edzésnek ez nagyon jó volt, igazán kemény pilóták ellen tudtunk versenyezni.”

Grózinger Zsolt, HRT: „Az autóm erőtlenségének okát sajnos továbbra sem sikerült megtalálnunk, ennek ellenére – hiszen versenyezni a ringen tavaly sem tudtam – mindenképpen rajthoz akartam állni ezen a hétvégén. Nagyon erős mezőny volt, nem is gondoltam, hogy egyáltalán bejutok a 32-es mezőnybe, így nagyon örültem, amikor magyarként a 3. legjobb helyen kvalifikáltam magamat és a 14. helyen jutottam a TOP 32-be. Az első csatát itt megnyertem, a TOP 16-ban azonban egy nagyon erős lengyel pilóta ejtett ki. Összességében nagyon elégedett vagyok, a verseny nagyon jó hangulatban telt, jó érzés komoly mezőnyben, erős autók között összemérni az erőnket.”