A 2008-as Gyorsasági Motoros Világbajnokság nyolcadik versenyhétvégéjén az időjárás úgy döntött, hogy senkinek sem fog kedvezni. Donington Parkra már kora hajnalban orkánerejű szél telepedett. A sátrak és a paddockban felállított hospitalityk csak nagyon nehezen bírtak lábon maradni. Nem volt ez másképp a versenyzőkkel sem. A Pepe Team Toth csapat mindkét versenyzője, természetesen az ellenfelekkel egyetemben, óriási harcot vívtak a széllel. A negyed-literes géposztály rajtjára sem enyhült a szél, viszont szikrázó napsütésben, száraz pályán engedhette el a rendezőség a mezőnyt. Hector Barbera a start után, az első kanyarban még tartotta Simoncelli és Takahashi mögött a harmadik pozíciót. A második kör kezdetére Bautista és Simon is megelőzték a spanyolt, ám nem sikerült meglógniuk, mert Hector egymás után futotta a leggyorsabb köröket. Később Simonnal, majd Kallióval harcolt a dobogóért, miközben Tóth Imre úgy tűnt, hogy nem tudja megismételni tavalyi pontszerző helyét. Míg Hector igyekezett Kalliót befogni, addig Imre a 12. körben technikai probléma miatt kiállt. A véghajrában ismét a mi spanyolunk volt a leggyorsabb, amire válaszul Kallio még gyorsabb kört ment. A gumik azonban már nem tudták tartani a Hector diktálta tempót, így a végelszámolásban a negyedik helyen zárt, azon a pályán, ahol pályafutása első világbajnoki versenyén mutatkozott be, 2003-ban. A részletek jöjjenek a versenyzőktől.

Hector Barbera:
„A rajtom nagyon jól sikerült, habár a helyezkedés közben egy-két pozíciót veszítettem. A verseny felénél már annyira zavart a szél, hogy sokat hibáztam. Ugyan a vége felé még sikerült rákapcsolnom, de a motor egyre csak gyengült és olyan volt, mint egy krumpli. A kigyorsításoknál láttam, hogy az előttem lévők sokkal hamarabb tudják rátenni a gázt és sokkal gyorsabbak nálam. Keményen küzdöttem a széllel, a motorommal és a végén a gumival is, mert persze az is elfogyott. A pontállásban jelenleg az ötödik helyen állok, ami jó, de azért dolgozunk minden hétvégén, hogy még jobb legyen.”

Tóth Imre:
„A reggeli bemelegítésen óriási volt a szél, de a kvalifikáción észlelt problémáknak nyoma sem volt. Könnyedén mentem, a motorom erős volt. Én nem tudom, hogy mi változott meg azóta, de egész egyszerűen visszatértek ugyanazon gyújtási, illetve karburálási problémák, mint tegnap. Nem forgott a gépem, a kigyorsításnál így nem volt meg az erő, hogy a szélben felállítsam a gépet és a megfelelő íven kigyorsítsak. A vége felé már annyira akadozott, a váltásoknál és a kigyorsításnál is, hogy képtelenség volt egy normális kört menni vele.”

Kapcsolódó kategória: Kovács Niki 125 GP