Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2017. október 23. hétfő, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk



 
 
A vitorlázó gép
2007-03-21 03:51:43


 

Vitorlák vászon nélkül!

 

Vitorlázók. Hangtalanul suhannak hol a felhők között, hol a tiszta égbolton, néha mélyre süllyednek, néha pedig az űrig emelkednek. S közben termikekre, felfelé áramló léghullámokra vadásznak.

 

Erőforrás nélküli légi jármű - írja a szakszótár. Mai alakja akkor kezdett kialakulni, amikor megfejtették a fellegek közötti nagy erejű felhajtóerő dinamikáját. Akkoriban mindössze néhány száz métert sikerült megtenniük a nagyobbrészt fából készült gépeknek. Mára a felgyülemlett sok-sok tapasztalatnak és a rohamos ütemben fejlődő technikának köszönhetően több ezer kilométert is lehet teljesíteni vitorlázógéppel, és ehhez elegendő néhány óra is. A szerkezetek akár öt-hatezer méter magasra is felemelkednek a léghullámok hátán, és 200-300 kilométert is megtesznek óránként. Tömegük, méretüktől és anyaguktól függően 150-400 kilogrammm között változik. Faépítésű gépeket ma már nem gyártanak, de a régiek közül még sok használatban van. Ma a modern tervezés anyagai a műanyag (üvegszálas epoxi) és az igen rugalmas kevlár. A nálunk legelterjedtebb gép, a kétüléses R26 SU GÓBÉ, amit Rubik Ernő , a bűvöskocka feltalálójának édesapja tervezett 1967-ben. Ez nagyobbrészt az akkoriban igen divatos alumíniumból készült, üres tömege 220 kilogramm és legmagasabb sebessége 190 km/h. A gép ahhoz képest, hogy kétszemélyes, igen könnyűnek számít.

Mivel a vitorlázórepülő hajtómű nélküli szerkezet, önerőből felemelkedni nem tud. Erre a célra csörlőt vagy vontatógépet használnak. Csörlő esetén egy nagy teljesítményű motor gyorsítja fel a gépeket annyira, hogy felemelkedjenek a kifutópályáról, majd körülbelül 70 fokos szögben a vontató huzal (45-60 méter hosszú rugalmas kötél) önműködően leold. Ez a felszállás az olcsóbbik típus, a választott klubtól függően 500-1500 forint körül mozog egy csörlés ára. A vontatógép egy kis motoros repülő, egy légi "traktor": lassú, de erős járgány. Ez adott magasságig felhúzza a vitorlázót, majd elengedi. Ennek ára is igen változó, 600-900 forintot kérnek el a repülés minden egyes percéért.

A tájékozódás elengedhetetlen felszerelése a tájoló meg a térkép, és most már a GPS (műholdas helyzet-meghatározó). A műszerfal nélkülözhetetlen eszköze a barométer, a magasság- és a sebességmérő, a süllyedést mutató variométer és a csúszásjelző. Ez a fordulások helyességét jelzi, egy speciális golyó vagy egy egyszerű cérnaszál is elláthatja a feladatot. Ha a forduláskor a golyó vagy a cérna kitér, akkor a pilóta rosszul hajtotta végre a gyakorlatot. Minden ülésbe be kell építeni egy ejtőernyőt is. Négyezer méter felett szükséges kellék még a légzőkészülék, nyolcezer méter körül pedig már a magasnyomású ruha is.

 

A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum