Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2019. május 23. csütörtök, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
Jaguar XK8 (2006)
2007-03-23 18:14:11


Jaguar XK8 (2006) - kupé úrias és sportos jellemzőkkel

JELLEGZETESSÉG

Márka és típus

Jaguar XK8

Karosszéria

2-ajtós kupé

Váltómű

Szekvenciális 6 sebességes automata

Teszt éve

2006

A legnagyobb átalakuláson a karosszéria esett át és itt elsősorban nem a formára gondoltunk. A nagy újság a felhasznált alapanyag, az alumínium. Az új XK8 egyelőre a 300 lovas, 4, 2-literes V8-as erőművel kapható, amely mellé egy, a ZF-ből átvett 6 sebességes automataváltó jár.

A kinézete az autónak, mindenkiben felszínre hoz valamit. Az elegáns, klasszikus tervezés következtében a kocsit képzeletünk bárhová odahelyezheti. DE az első fényszórók a Hyundai Coupé, a hátsók pedig a Kia Opirus és az előző Mazda MX-5-re hasonlítanak kísértetiesen. Oldalról az Aston Martin. Toch modellje ugrik be elsőnek az XK8 láttán.
Belső tér dolgában az XK8, már lényegesen jobb elődjénél. 2+2 ülés és a pozíciók is könnyen állíthatók. Egy, két méter magas ember számára, még mindig egy picit kevés a hely de lényeges javulás tapasztalható a korábbi modellekéhez képest. Ami pedig a hátsó üléseket illeti, Jaguár sosem titkolta, hogy azok inkább a bevásárlószatyrok számára kényelmesek, mintsem egy felnőtt ember számára. A felhasznált műszerfal, és kárpit egységek illetve kapcsolóik jelentős hasonlóságot mutatnak a patinás Ford modellek hasonló jellegű alkatrészeivel. Üzleti szemmel nézve a műszerfal vonalvezetése nem elég lendületes, mégis egész kellemes összhatást értek el a felhasznált fabetétekkel. A Jaguár által szerelt információs fedélzeti komputer érintőképernyős kijelzője könnyen állítható és még könnyebben elsajátítható. Kezelése valóban rendkívül egyszerű és felhasználóbarát. Összességében úrias érzést kölcsönöz.  

 

Amíg csak arra használja a kedves tulajdonosa, hogy a bevásárló utcában járkáljon fel- és alá, addig nem fogja sosem megtudni, hogy a V8-as Jaguár mekkora erővel bír. Pont, mint az ugrásra kész, vadászó vadállat. A kipufogórendszer hangjától ugyan nem lesz senki sem libabőrős, de attól még egy tökéletesen megtervezett hangszerre hasonlít leginkább!

Az autó nagyon sok, bőven több mint elég komfortot biztosít vezetője számára, de az is kiderül hamar, hogy nem igazán sportkocsi, hanem inkább egy varázslatos kupé. A sportivitást kicsit növelendő, ott a tökéletesen és rém gyorsan kapcsoló váltómű, amelyet még sport fokozattal is elláttak. Ezt használva a fékek magasabb fordulati tartományban sokkal határozottabban fognak és az autó is alacsonyabb sebességi fokozatban szaggatja az aszfaltot. A váltás gyorsaságát növelendő, a forma 1-ben már megszokott váltókarokat helyeztek el a kormány mögött. A kocsi valóját hamar felfedezi vezetője, amint a kanyargós szerpentinek adta kihívásokra összpontosít. Az XK8 igazán magas színvonalon tervezett futóművet kapott. Elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók állnak ellent az út kihívásainak (CATS, Computer Active Technology Suspension). A kocsi tulajdonságainak megtapasztalásához igazán nincs szükség a határokon való autózásra. A kormánya túl könnyű és a szervója pedig elvon bizonyos úttal kapcsolatos információkat. Navigációs- és stabilizációs rendszer alapfelszereltség ugyanúgy, mint az oldalsó légzsákok, az esőszenzorok vagy akár a hátsó Isofix csatlakozók. Tény, hogy nincs benne oldalsó fejlégzsák, de az nem ok arra, hogy ne érezze biztonságban magát az autóban ülő!

 +

• Elegáns forma
• Kiváló menettulajdonság
• Kényelem

 

 –

• Nem igazi sportkocsi
• Túl sok Ford dominancia a belsőtérben
• Kormányzás könnyű - „lomha” irányváltás

Írta: C.Z. 



Szerző: szabadban

A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum