Porsche 919 Hybrid
A Toyota nagyon erős konkurens lesz 2017-ben is az LMP1-es csúcskategóriában. Szembenézünk velük az aprólékosan továbbfejlesztett Porsche 919 Hybrid és hat kiváló pilóta segítségével.” A Porsche 919 Hybrid 2017-es kiadása számos új innovációt hoz, különösen az aerodinamika, a futómű és a belső égésű motor tekintetében. A csapatvezető Andreas Seidl, aki a továbbiakban is technikai igazgatóként dolgozik, a következőt jelentette be: „a 2017-es szezonra a jármű 60-70 százalékát újraépítettük. A 919 Hybrid alapkoncepciója hagyott még teret a részletek finomhangolásának és a hatékonyság fokozásának. A monocoque alapok változatlanok 2016 óta, de az összes többi alkatrész optimalizálási potenciálját megvizsgáltuk, és a legtöbb esetben a kapott eredmények szerint átalakítottuk őket.” A Formula 1-hez hasonlóan a monocoque alap szendvicses felépítésű szénszálas keverékből áll.Világpremier a Royal Parkban: március 31-én a Porsche lerántotta a leplet az új 919 Hybrid-ről az Autodromo Nazionale di Monza versenypályán. A körülbelül 900 lóerős Le Mans-i prototípus mélyreható átdolgozáson ment keresztül. A Porsche egyértelműen a mesterhármasra törekszik vele: győzelemre a Le Mans-i 24 órás versenyen (június 17-18.), valamint a FIA World Endurance Championship gyártói és vezetői elsőségére, a harmadik ízben 2015 és 2016 után. Fritz Enzinger, az LMP-ért felelős alelnök nagy alázattal várja az új szezont: „A kilenc hosszútávú verseny mindegyike önálló kihívást jelent. A megbízhatóság alapfeltétel; hat órát töltünk különböző kategóriájú autók között hajtva, melyek különböző sebességgel haladnak – ez pedig kiszámíthatatlanná teszi a versenyt. Végül pedig csak néhány másodperc az, amely a győztest megkülönbözteti a többi résztvevőtől. A hagyományos hosszútávú versenyeknél négyszer hosszabb távjával Le Mans a sorozat csúcspontját jelenti. A 24-órás verseny az embert és a gépet is az abszolút határokig terheli.
https://www.autosvilag.com
