Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2018. december 10. hétfő, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
Heynsdyk 2500 SF
2010-04-17 15:01:49


Heynsdyk 2500 SF

 

 

Stílusában "öreg" a Porsche alapokat felhasználó újonnan épített, holland gyártmányú Heynsdyk 2500 SF; A tervezője Ronald Heijnsdijk (52) a tervezés és a megépítés során végig az ún. "Cradle to Cradle" (újrafelhasználás) szempontjai alapján készült el a Porsche 944-ből megépített autó.

A Porsche "párosítás" tökéletesen igazolja a remek, és környezetbarát végeredményt!

 

Azonban a 2500 SF, mégis inkább az autómárkák olvasztó tégelye, ugyanis a kormányzása, úttartása az Austin Haley-re emlékeztet, a kipufogóból előtörő hang pedig szinte pontosan megegyezik az Alfa Romeo, pontosabban a Giulietta dühös hangjával!

 

A 300 kilónyi súlycsökkentés után, az egyébként nem túl erős, turbófeltöltő nélkül csupán 163 lóerővel (turbóval 250) rendelkező négyhengeres motor, az autó számára lényegesen jobb teljesítményt biztosít. Ehhez még hozzájön a hátsókerék meghajtás és a hátul elhelyezett sebességváltó jótékony hatása. A hármas kombináció, jelentős dinamizmust és lényegesen jobb vezethetőséget produkál a 900 kilóra fogyasztott Heynsdyk számára. A lustának tűnő autó remekül gyorsul (a turbós változat 0-96 km/órára 6 mp alatt), fantasztikus motor- és kipufogó hangot ad, és nagyjából a 120-as tempó eléréséig meglehetősen jól véd a menetszéltől. 120 felett azonban már elég kellemetlen tapasztalat a tető nélküli száguldozás, ugyanis a kocsi végsebessége leszabályozva 250 km / óra!  

 

Az autó külsején sincs szinte semmi, ami bármilyen hasonlóságra utalna németországi donorjával kapcsolatban. A Heynsdyk fényszóróit egy Mini Coopertől kapta, a hátsó világításról pedig az Alfa Romeo 159 biztosította.

 

Mindezek ellenére igen hamar, jelentős érdeklődéssel szembesült Heijnsdijk úr és a két, az autó megépítésében végig közreműködő segítője. Számításaik szerint éves szinten 30 és 50 darab közötti autó megépítését tudják teljesíteni. A távlati terveiket jól jelzi az a megjegyzésük, hogy a világ útjain még nagyjából 30.000 Porsche 944-es falja a kilométereket!

 

A Heynsdyk 2500 SF építése megoldható a leendő tulajdonos és az összeszokott hármas közötti együttműködéses munkamegosztás szerint is. Ilyen esetben a csapat is, és a tulajdonos is a szerződés szerinti munkafolyamatok elvégzéséért felelősek. Ez a megoldás jelentős, nagyjából 10 - 20%-os anyagi megtakarítást jelent a későbbi tulajdonosnak, az építőknek pedig lényegesen kevesebb munkaórát. Az így elkészült autó 22.000 – 25.000 euró közötti összegbe kerül megrendelőjének, amelyhez még hozzájön a donor autó (jelenleg +/- 6.000 euró) vételára is! A „hagyományos” módon rendelt, csak a hármas munkájából elkészült autó vételára 36.995 euró. Persze ehhez is kell az alapot szolgáltató hatezres donor! A drágábbik verzió külön extrája néhány megrendelgető kiegészítő, mint pl. a koffertartó, egy alumínium Bugatti műszerfal és a hátsó „csomagtartóban” szállítható Hardtop tető! 

A gyártó honlapja: http://www.heynsdyk.com/



Cikk:  Czine Zoltán



Szerző: szabadban

A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum