A Triumph Daytona
Az angolok patinás gyára a Triumph, egy igazi esélyes 600-ast épített a japánok ellenfeleként. Végre belátták, hogy nem lehet őket csak úgy, egyszerűen elverni, ezért az angol mérnökurak teljesen új tervezésbe és fejlesztésbe kezdtek. Az eredmény nem is maradt el. Az új jövevény a Daytona, melynek érdekessége, hogy egy 675 köbcentis háromhengeres blokkot kapott, ami teljesen más tulajdonságokkal bír, mint a japánok sornégyes blokkjai. A legjellemzőbb különbség az alacsonyabb fordulatszámnál jelentkező nyomaték, ami elsősorban a közúti motorozás alkalmával jön elő. A gyár szerint a 675-ös Daytona 123 lóerőt présel ki magából 12 500 -as percenkénti fordulatnál, míg a nyomaték 72 Nm 11 500-as fordulatszámnál.
A különleges motorhoz pillekönnyű váz dukál, amihez hozzájön az első osztályú futómű és fékek. Tegyük azonban hozzá, hogy ezekkel eddig sem volt baja a patinás angol cégnek. A jövevény ára még nem ismeretes. Remélhetőleg, nem az angol pénztárcához igazítják az árlistát, mert ott 7.999 angol fontot kérnek el érte!
Műszaki adatok
Blokk: soros, 3 háromhengeres, hengerenkénti 4 szeleppel
Lökettérfogat: 675 köbcentiméter
Furat x löket: 74 x 52,3 mm
Kompresszió: 12,65:1
Gumik: elöl 120/70 ZR 17, hátul 180/55 ZR 17
Első futómű: 41 mm-es állítható fordított villa
Száraz súly: 167 kg
Tank: 17,4 l
Szín: ezüst, piros, sárga