Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2024. április 19. péntek, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
Vitorlázó pilóta képzés
2007-03-13 00:24:19


 

Vitorlázó pilóta képzés - A vitorlázó PPL (magán pilóta szakszolgálati engedély) megszerzése:

 

A MALÉV Aero Club Vitorlázórepülő Szakosztálya várja azokat a fiatalokat, akik célul tűzték ki, hogy a MALÉV hivatásos pilótájaként dolgozhassanak valamikor. Repülőéletük első állomása lehet a vitorlázórepülés elsajátítása, a vitorlázó PPL megszerzése. A szakosztály célja, hogy a kiképzésen résztvevőkből a későbbiekben a klub hasznos és eredményes tagja váljon, és segítse a hivatásos pilóta életpályára vágyókat céljaik elérésében. 

 

 

A vitorlázó PPL kiképzés menete - Elméleti képzés:

 

A MALÉV Aero Club a kezdő vitorlázórepülő növendékek számára elméleti tanfolyamot szervez. Az előadásokat ősztől tavaszig hetente egy alkalommal, szerdán 18 órától tartjuk a klub Budapest XIV. Stefánia út 55. alatti helyiségében. Az aerodinamika, repülőgép szerkezettan, gyakorlati repülés, szabályzatismeret, műszertan, mellett számos más, a repüléssel kapcsolatos tudnivalót kell a pilótajelöltnek elsajátítania a március közepén tartandó elméleti vizsgáig, hogy azon jó eredménnyel megfelelhessen. 

Az elméleti felkészülést a Polgári Légiközlekedési Hatóság (PLH) vizsgabizottsága előtt letett vizsga zárja. Ekkor a jelölt megkapja az SPL-t (növendék pilóta szakszolgálati engedélyt).

Orvosi vizsgálat, egészségügyi alkalmasság:

Célszerű az elméleti felkészülés megkezdése után, de legkésőbb a vizsgát megelőzően elvégeztetni az egészségügyi alkalmassági vizsgálatot. A gyakorlati repülő kiképzést csak érvényes "orvosival" lehet megkezdeni.

Ez a vizsgálatsorozat ma már leginkább a jogosítványhoz szükséges vizsgálathoz hasonlít. Nem kell félni a teljesíthetetlenül magas követelményektől, vagy a vizsgálati "kínzóeszközöktől".

Budapesten jelenleg két helyen végzik el az egészségügyi alkalmassági vizsgálatot.

A gyakorlati kiképzés:

Az SPL és az orvosi engedély birtokában kezdődhet a gyakorlati kiképzés, azaz a REPÜLÉS.

Az első évben a növendékek a "kezdő" csoportba tartoznak. (Csoportvezető oktató: Pollerman Judit.) Jól felkészült, a vitorlázó versenyrepülésben már sokszorosan bizonyított, tapasztalt oktatók irányításával végzik felszállásaikat. Ennek eszköze a Rubik Ernő tervezte R-26 SU Góbé típusú kétkormányos repülőgép. Először gyakorolják az egyenes vonaló repülést, később a fordulókat, a felszállást, leszállást, majd végül az egész iskolakör repülését. Ugyancsak gyakorlati kiképzést kapnak a vészhelyzetek elhárításából (csörlőkötél szakadása, műszerek elromlása, dugóhúzó). Az előírt feladatok teljesítése után a növendékek "B" vizsgát tesznek, ezen bizonyítják, hogy immár egyedül képesek a repülőgép vezetésére a teljes iskolakörön. Ezután újabb gyakorlatok következnek, melyek során a növendékek elsajátítják az igazi vitorlázás "tudományát", vagyis azt, hogy hogyan lehet magasságot nyerni, sokáig a levegőben maradni motor nélkül. A "C" vizsgán alkalmazhatják először újonnan megszerzett tudásukat, mert ekkor már legalább 10 percet kell repülniük.

A második évtől a növendékek a "középfokos" csoport tagjaként, immár a MALÉV Aero Club teljes jogú tagjává válva folytatják kiképzésüket. (Csoportvezető oktató: Nagy László.) Ősszel újabb elméleti tanfolyam, majd tavasztól repülés következik. Egyre hosszabb időtartamokat kell a növendékeknek önállóan a levegőben tölteniük. A "C" vizsga 10 perce először 1/2, majd 1, 3, végül 5 óra időtartamra nő. Ezután kerülhet sor az 50 km-es távrepülésre. Ha közben sikerült legalább 1000 m-t emelkedni a leoldás magasságához képest, a növendék tejesítette az ezüstkoszorús teljesítményjelvény megszerzésének feltételeit. Időközben a növendék "vontatóiskolába" megy, vagyis az eddigi csörlőindítás mellett megtanulja, hogyan kell repülőgépét vezetnie akkor, ha motoros repülőgép vontatja, és ennek segítségével éri el az indítási magasságot. A középfokos feladatok tejesítése több évet is igénybe vehet.

 

Ha az eddigieket sikerrel teljesítette, jogosulttá válik a Polgári Légiközlekedési Hatóság (PLH) vizsgabizottsága előtt elméleti vizsgát tenni. Ennek sikeres teljesítése után a kiképzést a PLH hatósági pilótája előtt tett gyakorlati vizsgarepülés zárja. A növendékből igazi pilóta lesz: megkapja a PPL-t, a magán pilóta szakszolgálati engedélyt. 

Jelentkezés:

Jelentkezni csak a 2006 októberében indulóra van lehetőség!

Porubcsánszki Lajos  06-20-922-6468 illetve: kikepzes@malevrk.hu

 

Forrás:malevpilotaiskola.hu

 


A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum