Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2020. április 08. szerda, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
Gazdátlan a balatoni bringakörút
2007-02-27 01:35:41


 

A Balaton körül vezető kerékpárutat 1993-ban kezdték el építeni, de 13 év sem volt elég arra, hogy befejezzék. A 209 kilométer hosszú „körgyűrűn” Szepezdnél, Aligánál és Szántódnál ma is akadnak olyan – igaz, csak néhány száz méter hosszú – szakaszok, ahol nincs kiépített kerékpárút, így a biciklistáknak a kocsik mellett, főútvonalakon kell hajtaniuk. Nem a befejezetlenség azonban a legnagyobb gond a körúttal: évek óta nem tudni, hogy kinek kellene gondoskodnia a már elkészült szakaszok karbantartásáról.

A kerékpárút a tóparti önkormányzatok tulajdonában van, de a települések azt hangoztatják: a fenntartásra nincs pénzük, s az egyébként is állami feladat lenne. Ezzel szemben a közlekedési minisztériumnak a kezdetektől az az álláspontja, hogy a kerékpárút karbantartása önkormányzati kötelezettség.

– Miközben tart a vita, egyre rosszabb állapotba kerül a gazdátlan kerékpárút. Mind több helyen megsüllyed, töredezik az aszfalt, olykor kidőlt fák, letört ágak torlaszolják el az utat, lekopnak a burkolatjelek – mondta Nagy András, a Magyar Kerékpárosklub balatoni szervezetének vezetője, Balatonszőlős polgármestere. Hozzátette: a tóparti települések többsége egyszerűen nem tud pénzt áldozni az úthálózat fenntartására szűkös költségvetéséből.

Balázs Árpád, a tóparti településeket tömörítő Balatoni Szövetség elnöke, Siófok polgármestere sem vitatja, hogy egyre rosszabb állapotba kerül az úthálózat. Mint mondta, ennek az az oka, hogy a körút megépítése után az állam az önkormányzatokra hárította a kerékpárút fenntartásának kötelezettségét, miközben az ígéretek ellenére sem rendelt plusztámogatást ehhez a feladathoz. Hozzátette: az önkormányzatokat érintő újabb megszorítások miatt a következő években még nehezebb lesz a kerékpárút fenntartására forrást biztosítani. Balázs Árpád hangsúlyozta: nem csak pénz kérdése a bringakörút fenntartása. Szerinte ugyanis – miként az országos autóutaknál – a kiemelt jelentőségű kerékpárutak, így a balatoni körút esetében is állami feladat a fenntartás.

Bodor Ádám, a közlekedési tárca kerékpáros közlekedésért felelős miniszteri megbízottja nem tartja elfogadhatónak azt, hogy állami feladat legyen a körút fenntartása. Mint mondta, a kerékpárutak építését és fenntartását az önkormányzati törvény egyértelműen önkormányzati feladatként nevezi meg. Megjegyezte: az sem mellékes, hogy a körút miatt érkező turistáknak köszönhetően bevételhez jutnak az önkormányzatok és egyes vállalkozók, így ez is azt indokolja, hogy ők állják a fenntartással járó költségek legalább egy részét. Bodor Ádám példaként említette, hogy az osztrák, német vagy akár kanadai turisztikai kerékpárúthálózatok fenntartásához támogatást ad ugyan az állam, de a költségek döntő részét a helyi önkormányzatok és vállalkozások fedezik.

A miniszteri megbízott nem zárja ki annak lehetőségét, hogy az állam is részt vállaljon a balatoni kerékpárút fenntartási költségeiből, de ehhez mindenképpen szükséges az érintett települések és a kerékpáros turizmusban érdekelt vállalkozások összefogása. Bodor Ádám hozzátette: kész arra, hogy tárgyalásokat kezdjen az érintett önkormányzatok és vállalkozások képviselőivel a balatoni bringakörút helyzetének mielőbbi rendezéséről.

Info:nol.hu


A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum