Miközben a Peugeot Sport gyári csapata ezen a hétvégén a kínai Csuhajban (Zhuhai) versenyez, hogy bebiztosítsa az Interkontinentális Le Mans Kupa bajnoki címét, a francia gyártó megjelentette az első hivatalos fotókat a legújabb Le Mans-i prototípusáról.
A Peugeot 90X az elmúlt négy évben versenyzett 908 HDi FAP egyenes ági leszármazottja, amit mutat, hogy kívülről kevés eltérés mutatkozik a régi és az új kocsi között. A legszembetűnőbb újdonság a motorburkolat tetején végighúzódó, Formula-1-es ihletésű „cápauszony-szárny”, amelynek fő feladata, hogy megakadályozza a kocsi levegőbe emelkedését egy nagy sebességű megpördülés esetén.
„Az volt a célunk, hogy még a 2010-es versenyévad befejezése előtt pályára gurítsuk a 90X-et” – jelentette ki a Peugeot Sport vezetője, Olivier Quesnel. „Nagy örömömre szolgál, hogy ezt sikerült megvalósítanunk. De tisztában vagyunk vele, hogy még nagyon hosszú út áll előttünk, hogy teljesen felkészültek legyünk 2011-re” – tette hozzá a sportigazgató.
A Peugeot új prototípusa a Le Mans-i 24 órás szervezőjének, az ACO-nak a technikai előírásai szerint készült, megtartva az LMP1-es kocsikra vonatkozó 900 kg-os minimális tömeget. A franciák – a nagy rivális Audi felfogásával ellentétben – továbbra is kitartanak a zárt cockpit mellett, ami azt jelenti, hogy kötelező a légkondicionáló berendezés használata.
Ami a motort illeti, a Peugeot nagy valószínűséggel szakít a V12-es turbódízel erőforrással, amellyel 2009-ben kettős diadalt aratott Le Mans-ban. Bruno Famin motorfőnök egyelőre nem hajlandó elárulni, mivel kísérleteznek, de a franciák hibridhajtás iránti elkötelezettsége alapján valószínű, hogy ebbe az irányba haladnak a fejlesztések.
