Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2017. szeptember 23. szombat, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk



 
 
Nissan Vmotion 2.0 concept
2017-01-12 13:52:29


Az Észak-Amerikai Nemzetközi Autókiállításon bemutatott Nissan Vmotion 2.0 tanulmányautó megmutatja, hogy miként képzeli el a limuzinok jövőjét a japán márka, s egyúttal az önvezető technológiákban rejlő lehetőségekre is rávilágít.

Teljesen nyilvánvaló, hogy a Vmotion 2.0 koncepció formájának „középpontjában” a jellegzetes „V-motion” designelem áll, mely abszolút mértékben meghatározza az autó frontrészét. Ezt a stílusjegyet hasznosítja már többek között – Észak-Amerikában – az aktuális Altima, a Murano és a Maxima, de a Vmotion 2.0 modellel minden eddiginél határozottabban jelenik meg. Hasonlóan karakteres megoldás a „lebegő tető”, melynek nyújtott ívét egy vékony szénszálas csík teszi még hangsúlyosabbá.

Az oldalsó ajtók egymással szemben nyílnak, kényelmes be- és kiszállást biztosítva a tágas kabinba, a 4860 milliméter hosszú szedán fara pedig erőt sugároz. Itt a bumeráng formájú hátsó lámpák vonzzák a tekintetet. Hasonlóan az elő emblémához, a hátsó diffúzor is világít, amikor a Vmotion 2.0 önvezető – Pro Pilot - üzemmódban van.

S most tegyünk egy rövid kitérőt, nézzük meg, mit jelent a Pro Pilot üzemmód. A Nissan négy szakaszra bontja az önvezető járművek fejlesztését célzó stratégiáját, melynek egyik alappillére a ProPilot technológia. Az első szakasz a sávon belüli autópályás autonóm vezetés megvalósítása: ilyenkor ha be van kapcsolva az önvezető üzemmód, akkor az a sávjelzések olvasásával a sáv közepén tartja az autót, méri az autó és az elöl haladó jármű közötti távolságot és kormányoz. Japánban a Serena modell vásárlóinak 60%-a már kérte ezt az extra funkciót. Hamarosan Európában is elérhető lesz a Qashqaiban. A második fázis a többsávos autópályákon történő autonóm vezetés, amikor már megjelenik automatikus sávváltás képessége is, ez 2018-tól lesz elérhető. A harmadik „lépcsőfok” az autonóm városi vezetés, várakozásaink szerint ez 2020-tól áll majd a vásárlók rendelkezésére. A negyedik és végső állomást természetesen a teljesen önvezető járművek jelentik majd.

Visszatérve a Vmotion 2.0 koncepcióhoz az utastér nagysága az autó hosszúságához és tengelytávjához méltón pazar, kivitele pedig a végletekig letisztult, s némiképp futurisztikus. A műszerfal a már ismert „Gliding Wing” design szellemiségében készült, a vízszintes elrendezés nagyban hozzájárul a jó térérzethez is. A finom bőrrel kárpitozott ülések kényelmesek, a kormánykereket pedig úgy tervezték, hogy a vezető és az utas is egyaránt minden fontos információt jól láthasson. A kárpitok luxus hangulatot árasztanak, s ennek megfelelő a felszereltség is, többek között innovatív Bose UltraNearfield hangszórók szórakoztatják a bennülőket. A Vmotion 2.0 egyelőre koncepció, de nagyon jó irányt mutat a jövő Nissanjai számára.



Szerző: szabadban
Forrás: Autós Világ


Kapcsolódó cikkek:


A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum