Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2017. október 23. hétfő, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk



 
 
Kovács Niki: Pech és eső Katarban
2013-03-31 16:53:59


Kovács Niki: Pech és eső Katarban

 

Több mint két hónap, komoly edzőtermi felkészüléssel teli szünet után, Niki ismét Doha fele vette az irányt, ahol a katari nemzetközi bajnokságban ezúttal éjszakai, villanyfényes versenyek vártak rá. Hiába azonban az ígéretes időmérő edzés, szombat este olyan dolgok történtek a losaili pályán, amire senki sem számított.

 

„A szabadedzés elég döcögősen kezdődött, lassan találtam rá a megfelelő ritmusra, utána pedig komoly futómű beállítási gondokkal találtam szemben magam. Szerencsére ezeket az időmérő előtt és közben sikerült orvosolnunk, így kategóriámban a 3., összességében pedig 33. induló között a 14. helyről vártam a másnap esti verseny, ráadásul a köridőm jobb volt, mint eddig bármikor a kvalifikációk során, amire szükség is van, mert az ellenfeleim egy része folyamatosan részt vesz a losaili motoros napokon.” – eleveníti fel Niki a történteket.

 

A másnap aztán különböző meglepetéseket tartogatott, olyat is, amihez hasonlót még senki sem látott, és az nem az eső volt. Sivatagi ország ide vagy oda, a Perzsa-öböl felől érkező áramlat bizony képes meglepetéseket okozni. A szombati újság címlapon hozta, hogy éjszaka eső várható, és minden reménykedés ellenére, sajnos igazuk is lett. „Az első versenyre vártunk a rajtrácson, amikor a 3 perces tábla felmutatása előtt csöpögni kezdett az eső. Mindannyian a futam elhalasztására számítottunk, egyrészt mert csak száraz pályára való gumit biztosít a rendezőség, másrészt mert a villanyfény miatt esőben nem rendeznek versenyt, ahogy erre már a MotoGP-n is láthattunk példát 2009-ben. A legnagyobb gondot az okozza, hogy a mesterséges világítás miatt tükörszerű a visszatükröződés a pályán.”

 

A versenyigazgató úgy döntött, hogy ennyi eső még nem okoz gondot, és a bemelegítő kör végén történt hatalmas bukás után is elengedte a mezőnyt.

 

Niki óvatosan kezdte a futamot, hiszen ilyen körülmények között bármikor bármi történhet.

De arra nem számított, hogy megint neki lesz balszerencséje. „A negyedik körben éreztem, hogy hirtelen nagyon sok levegő éri a hasamat. Nem értettem, hogy mi lehet. Amikor lenéztem, láttam, hogy szétnyílt rajtam a bőrruha. Mivel akkor még csak 10 cm-es lehetett a lyuk, és nem akartam feladni a versenyt, úgy döntöttem, hogy nem jövök ki a bokszba, ez azonban rossz döntés volt, mivel a célegyenesben már teljesen kinyílt a ruha. Ez nemcsak kellemetlen, mert belekap a levegő, de nyilván veszélyes is, mert egy bukás esetén – amire az egyre vizesebb aszfalton sajnos esély is volt – voltaképp nem véd semmi. Végül muszáj voltam kiállni, jobb híján racetape-pel körberagasztottuk rajtam a ruhát. Az egész csapat értetlenül állt a helyzet előtt, mert ehhez hasonlót még ők sem láttak. Becsületből és pontmentési szándékkal – akkor már két kör hátrányban – persze visszaálltam a versenybe.”

 

Niki végül negyedik lett a kaotikus versenyen, ami 13 értékes pont a bajnokságban.

 

A második futam előtt már rendes felhőszakadás áztatta a pályát, így a rendezőség úgy döntött, hogy ezt a viadalt egy másik alkalommal pótolják majd. Ez azonban biztosan nem a következő forduló lesz, mivel azt a MotoGP betétfutamaként rendezik meg a jövő héten, ami nyilván szigorú időbeosztást jelent.

 

 

 

Kovács Niki



Szerző: szabadban
A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum