Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2018. augusztus 21. kedd, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
Brabham BT62
2018-05-12 11:17:32


Aki szereti a Forma–1-et, és nemcsak a jelenkor, de a története után is érdeklődik, annak egészen biztosan ismerősen cseng a Brabham név. Sir John Arthur Brabham ausztrál versenyzőként szelte a köröket a szezonokban, amiből hármat (1959, 1960 és 1966) meg is nyert, így háromszoros világbajnokként szállt ki a spotágból.

A Brabham név azonban nem "tűnt el", saját versenycsapata is volt a pilótának. Ráadásul fia, David Brabham is az autóversenyző "szakmát" választotta, igaz, ő a Forma–1-ben (az 1990-es és az 1994-es szezonban) már jóval kevésbé volt sikeres. A bajnoki cím azért neki is összejött, 2009-ben a Le Mans-i 24 órás verseny győztese lett. Nemrég pedig úgy döntött, szeretné továbbvinni a család nevét.

David még az év elején jelentette be, hogy Brabham Automotive néven autógyártó céget alapít, a napokban pedig hivatalosan is bemutatták a műhely első autóját, a Brabham BT62-t

A kocsi természesen nem egy tömegtermelésre szánt jármű, a Brabham sokkal inkább a Koenigsegg-hez hasonló módon szeretne autókat gyártani. Azzal a különbséggel, hogy a most bemutatott autójukat csak versenypályára szánták, így közúton (legálisan) nem is lehet vele furikázni. A jármű ennek fényében meglehetősen erősre sikeredett.

A BT62 külsőre meglehetősen agresszív, a karosszériáját szénszálas elemekkel erősítették: ilyen az oldalsó szoknya, a kocsi orra valamint a hátsó terelőszárny is, de a kevlárt se hagyták ki az autóból. Mindezt 18 colos kerekekkel vadították tovább, amiken a Michelin versenyabroncsai ülnek. Persze a leszorítóerőre szükség is van, a BT62 ugyanis alig 972 kg.

Az utastér szintén egy pályaautóról árulkodik, például a levehető szénszálas sportkormánnyal vagy az állítható pedálokkal. A műszerfala egy 12 colos digitális kijelző lett. Az autóba természetesen csak Alcantara kárpit kerülhetett, baj esetére pedig van benne tűzoltó készülék is.

Az autó lelkét egy 5,4 literes V8-as motor jelenti, ami 710 lóerőt és 666 Nm nyomatékot ad le az aszfaltnak. A sebességet egy hatfokozatú szekvenciális versenyváltóval kapcsolgathatjuk.

Az autó végsebességéről nincs hír, az áráról viszont igen. Az alig 70 darabos széria egyenként 1,3 millió dollárba, vagyis átszámítva mintegy 340 millió forintba kerül majd. A széria első 35 darabja Brabham 35 Forma–1-es győzelme előtt tiszteleg majd, a második 35 viszont valószínűleg a vásárlókra szabott egyedi módosításokat is tartalmazhat.



Szerző: szabadban
Forrás: hvg.hu

A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum