Elveink  |  Gy.I.K  |  Médiaajánlat  |  Kezdőlapnak  |  Honlapajánló 2024. április 25. csütörtök, napja van.  

szabadban.hu webmail

 Támogatottjaink
. BOM - 2020 Bp. Olimpia
. Budapest-Bamako
. Budapest Titans
. Cseh László
. Dani Gyöngyi
. Farkas Györgyi
. F1 Racing
Exprerience
. Hungexpo
. Kis Sándor - Technosport
. Klein Dávid
. Kovács László Formula2
. Kovács Niki 600 EB
. OLIMPIA
. ParaJet-Ski

  Fogyatékkal élők
  Mindennapok
  Paralimpia
  Sportélet

  Földön - Bakancsban
  Barlangászás
  Hegy- és Sportmászás
  Túrák, séták
  Ti küldtétek
  Tippek trükkök

  Földön - Hóban - Jégen
  Curling
  Gyorskorcsolya
  Jégen (szabadidő)
  Jégkorong
  Jégvitorlás
  Műkorcsolya és Jégtánc
  
  Sífutás
  Síugrás
  Snowboard
  Szánkó és Bobsport
  Tippek-trükkök
  Ti küldtétek

  Földön - Kétkerék
  Gyorsasági motorsport
  Enduro és más motorsport
  Motorokról
  Motoros rendezvények
  Quad
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  BMX
  Kerékpárok
  Kerékpáros rendezvények
  Mountainbike
  Országúti kerékpársport
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Négykerék
  3,2,1.GO!
  Autó különlegességek
  Autós programok
  Forma1
  Gokart
  Gyorsasági autósport
  Oldtimer és programok
  Rally és egyéb autósport
  Terepjáró
  Terep-Rallye
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Sportok még
  Asztalitenisz
  Atlétika-Torna
  Boksz
  Budo
  Duatlon - Triatlon
  Egyéb sportok
  Extrém
  Fegyveres sportok
  Futás aszfalton
  Futás terepen
  Futball-Futsal
  Golf
  Golyós sportok
  Háromtusa-Öttusa
  Kézilabda
  Kosárlabda
  Más labdasportok
  Mozgás
  Röplabda
  Sportkülönlegességek
  Sportpolitika
  Sportvilág
  Squash
  Tenisz
  Tollaslabda
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Földön - Vitalitás
  Aerobic
  Egészség
  Erőnlét
  Fitness
  Táncsport
  Táplálkozás
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Levegőben
  Ejtőernyő
  Hőlégballon
  Kisrepülők
  Sárkányrepülés
  Siklóernyő
  Vitorlázó repülés
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Vízben
  Búvárkodás
  Csónak és vizitúrák
  Csónak, Kajak-Kenu
  Hajó, Yacht, Motorcsónak
  Horgászsport
  Jet-Ski
  Kite-Surf
  Motorcsónaksport
  Műugrás - Toronyugrás
  Rafting és vadvízi sportok
  Surf
  Úszás-Szinkronúszás
  Vitorlázás
  Vizilabda
  Vizisí és Wakeboard
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Kedvenceink - Állatsportok
  Halak
  Kutyák
  Lovak
  Madarak
  Minden más
  Ti küldtétek
  Tippek-trükkök

  Sporttal kapcsolatban
  Dopping
  Kultúra
  Létesítmények
  Navigáció - GPS
  Rólunk
  Sportkultúra
  Támogatjuk
  Partnereink

 
Cikk beküldése    |    Boltkatalógus    |    Fórum    |    Piactér     |    Sportfotók    |    Sportvideók    |    Humoros videók    |    Humor    |    Rólunk


34234234
 
 
Siklóernyő története
2005-06-18 00:18:37
Kategória: Siklóernyő


 

Siklóernyő története



Az alábbiakban egy új sportággal ismerkedhetsz meg. Célunk, hogy segítsünk megismerkedni a sportág alapjaival, ha kezdő, ill. érdeklődő vagy.

Ha pedig gyakorlottabb pilótaként olvasod az oldalakat, akkor az aktuális eseményekről, hírekről, felszerelésekről vagy bármi más információról tájékoztatunk. De ha hiányolsz bármilyen információt, vagy kérdésed van, nyugodtan írj! Amint lehet, azonnal válaszolunk kérdéseidre!

TÖRTÉNET: Ez a sport a repülésen belül a legfiatalabb sportág.
Hivatalos neve: függővitorlázás.

Története az 1986-7-es évekre nyúlik vissza. A hegymászásból és ejtőernyővel való sziklaugrásból alakult ki. A hegymászók nem akartak visszagyalogolni a hegy lábához, így először ejtőernyővel érkezetek vissza a bázisra. Voltak, akiknek nem tetszett, hogy gyorsan értek földet a zuhanással és ernyőnyitással együtt. Így olyan ernyőket kezdtek kikísérletezni, amit eleve kinyitva húztak fel, majd nekifutva a hegytetőről, siklottak egészen a hegy aljába.
Ezt két-három éven belül már igen sokan követték. Így megalakultak olyan cégek, akik az ernyők és kiegészítők gyártására specializálták magukat. Az ugrásszerű javulást az 1990-94-es évek hozták meg. Ekkor az ernyők már nem csak siklást produkáltak, hanem magasságot is lehetett velük nyerni, azaz felemelkedtek a szél és a meleg áramlatok segítségével. Ez a repülési időben is megmutatkozott. Míg a kezdetekkor a magasságtól függően 5-15 perces, 1990-94-től már fél-másfél órás időket repültek.Az időtartam növekedésével párhuzamosan kialakult a távolságok növekedése is. Napjainkban már 200 km fölötti távok is repülhetőek, az időjárástól és domborzati viszonyoktól függően. Tehát nem maradtak ott a hegynél, ahova felmásztak és elstartoltak, hanem kisebb-nagyobb távolságokat tettek meg.Ma már egy egészen komoly ipar foglalkozik a fejlesztéssel és gyártással.

Összehasonlításképpen néhány adat egy 1992-es és egy mai ernyő adatai között:
Régi Új
Felület: 32 nm 26 nm
Sebesség: 30-40 km/h 50-55 km/h
Siklás: 5-6 8-9
Átesési seb: 25 km/h 17-18 km/h
Oldalviszony: 3-4 5-6
DHV: 3 2-3
Ezek az adatok az átlag ernyőket mutatják be. A prototípusok ennél többet nyújtanak, de kisebb biztonsággal.

OKTATÁS:
Ma már Magyarországon országszerte foglalkoznak oktatással.
Főbb bázisok: Budapest, Eger, Békés,Gödöllő, Miskolc, Székesfehérvár, Sopron, Tokaj, Szentes. A helyi szervezetek címeit és telefonszámait hamarosan közöljük, de ha megírod címedet, elküldjük neked e-mailen. Röviden az oktatási rendszerről: 16-17 éves kortól már el lehet kezdeni tanulni, de csak szülői engedéllyel.Általában hétvégeken! De tavaszi/nyári szünetben akár hétközben is.
Hétvégeken 8-9 órától addig, amíg jó az idő, általában elméleti oktatással kezdődik a foglalkozás. Az írott anyag iskolánként változó, de nagyrészt megegyezik a tananyag.
A vizsga írásbeli, ill. szóbeli is lehet. A gyakorlati része az oktatásnak a helyi tanpályákon történik.
A felszerelést: beülő, heveder, ernyő-az iskola biztosítja! 10-15 alkalom után már el lehet jutni olyan szintre, hogy vizsgát tehetsz. Vannak, akik kis csoportban is oktatnak, 2-5 fő között. Nem csak hétvégén, hanem hét közben is, délelőtt, vagy délután is. Ez egyéni megállapodás kérdése. Az árak is változóak: 35-45000 Ft-ig. Vannak olyan iskolák, ahol felszerelés vásárlásakor beszámítják a tanfolyam árának egy bizonyos részét. Természetesen ez csak egy általános tájékoztató.

Megszívlelendő jótanács!
Repülni hivatalosan engedéllyel csak tanfolyamot végezve lehet! Ez külföldre is érvényes!
Sok baleset származik abból, hogy egy tanfolyamot elvégzett személy kisebb-nagyobb kihagyás után kezd el repülni, mert nincs megfelelő felszerelése. Tehát úgy számolj, hogy nagyon sokat számít, ha a tanfolyam alatt vagy után folyamatosan tudsz haladni a repülés elsajátításában a saját felszereléseddel. Mert egy tanfolyamon a startot, a siklás közbeni ernyőkezelést és a leszállást oktatják. A repülést már a saját felszereléseddel sajátítod el az oktatód segítségével.

KÖLTSÉGEK:
Tanfolyam: 35-45000 Ft-ig
Beülő: 15-10000 Ft-ig
Ernyő: 100-600000 Ft-ig
Mentőernyő: 40-100000 Ft-ig
Ruhák: 20-70000 Ft-ig
Bukósisak: 5-50000 Ft-ig
Bakancs: 5-50000 Ft-ig
Szemüveg: 5-30000 Ft-ig
Variométer, magasságmérő: 15-100000 Ft-ig
Rádió: 30-70000 Ft-ig
Ezek az árak tájékoztató jellegűek. Használt felszerelés egyéni alku kérdése. Az új ernyők árai általában a nyugati árak 50-70 százaléka-a.

http://dpca.drotposta.hu

A http://www.xsport.hu/cikk.php?cikk_id=50 alapján.

 

 


A cikk képei:

 


szabadban.hu hírlevél, legfrisebb
híreink hetente a postafiókodba!




 
   

Ugrás az oldal tetejére

Médiaajánlat | Irjon nekünk | Impresszum